眾所周知高空作業(yè)臺(tái)汽車(chē)是一個(gè)整體，輪胎則是這個(gè)整體中唯一與地面接觸的部件，它的工作環(huán)境，風(fēng)吹雨打太陽(yáng)曬是它的家常便飯，但就是這么一個(gè)任勞任怨被人“踩”在腳下的小角色在高空車(chē)的生命里則扮演者不可或缺及具有決定性的男一號(hào)角色。
一副好的輪胎會(huì)給你安全感，會(huì)提供給你駕駛舒適感，會(huì)改善車(chē)輛操控性能，會(huì)提高燃油經(jīng)濟(jì)型。看到這一系列的好處，你不該善待它嗎？各汽車(chē)制造廠對(duì)輪胎氣壓都有特別的規(guī)定，遵循車(chē)輛油箱蓋內(nèi)側(cè)或車(chē)門(mén)上的標(biāo)示。高空作業(yè)臺(tái)有些輪胎在胎側(cè)標(biāo)明了最高充氣壓力，千萬(wàn)不可超出最高值。輪胎氣壓會(huì)隨溫度的變化而改變，溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米；氣壓必須在輪胎冷卻時(shí)測(cè)量，而且測(cè)量后務(wù)必將氣門(mén)嘴帽蓋好。養(yǎng)成經(jīng)常使用氣壓表測(cè)量氣壓的習(xí)慣，不可用肉眼判斷。有時(shí)氣壓跑掉許多，高空作業(yè)臺(tái)輪胎看上去卻并不太癟。每月應(yīng)至少檢查一次氣壓(包括備胎)，備胎的氣壓要充得相對(duì)高一些，以免日久跑掉。
高速公路行駛之前，一定確保氣壓正確；通常在高速公路行駛時(shí)，輪胎氣壓應(yīng)提高10%，以減少因屈撓而產(chǎn)生的熱量，從而提高駕駛高空車(chē)的安全保障。一車(chē)軸上的兩條輪胎應(yīng)是花紋規(guī)格完全相同的，而且應(yīng)該充同樣的氣壓，否則會(huì)影響車(chē)輛行駛和操控。高空作業(yè)臺(tái)輪胎氣壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎過(guò)熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命；增大胎唇與輪輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷，或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎；同時(shí)會(huì)增加滾動(dòng)阻力、加大油耗，而且影響車(chē)輛的操控，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)交通事故。
氣壓過(guò)高則使高空車(chē)身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨耗。受外力沖擊時(shí)，容易產(chǎn)生外傷甚至爆破胎面；張力過(guò)大，高空作業(yè)臺(tái)造成胎面脫層及胎面溝底龜裂；輪胎抓地力減小，剎車(chē)性能降低；車(chē)輛跳動(dòng)，舒適性降低，車(chē)輛懸掛系統(tǒng)容易損壞。
如發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)20%，臨時(shí)補(bǔ)氣只能是緊急情況下不得已的緩沖之計(jì)，無(wú)法從根本上解決問(wèn)題，必須盡快到就近的輪胎店將輪胎拆下來(lái)，由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢查。一個(gè)小小的輪胎刺孔，如果不及時(shí)處理最終會(huì)導(dǎo)致人員傷亡。請(qǐng)時(shí)常查看整個(gè)胎體是否存在釘子、鐵屑、玻璃碎片、石頭等硬物刺穿，或有其他撞傷，這些潛在的隱患都可能導(dǎo)致輪胎漏氣。高空作業(yè)車(chē)輪胎養(yǎng)護(hù)并不麻煩，只要你對(duì)它付出那么一點(diǎn)點(diǎn)心思，它就會(huì)用它的整個(gè)生命來(lái)為你效力。高空作業(yè)臺(tái)最后還是要強(qiáng)調(diào)一下——輪胎很重要！ zm